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<!DOCTYPE html>

<title>High-Speed Sea Service</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">High-Speed Sea Service</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>High-Speed Sea Service</b> (HSS) ist der Name von ursprünglich für <a href="Stena_Line" title="Stena Line">Stena Line</a> entwickelten <a href="High_Speed_Craft" title="High Speed Craft">Schnellfähren</a>. Es wurden sechs Einheiten bestellt, zwei vom Typ HSS 900 und vier vom Typ HSS 1500, die von 1994 bis 1998 gebaut wurden. Alle Fähren vom Typ HSS 1500 wurden bei <a href="Rauma_Marine_Constructions" title="Rauma Marine Constructions">Aker Finnyards in Rauma</a>, <a href="Finnland" title="Finnland">Finnland</a> gebaut. Die Fähren vom Typ HSS 900 wurden bei Westermoen Hydrofoil in Norwegen gebaut, die 1997 insolvent ging. Die Zahlen stehen für die Passagierkapazität der Fähren: 1500 bzw. 900 Passagiere.

</p><p>Im Gegensatz zu anderen Katamaranen ist der Rumpf an der Wasserlinie besonders schmal und erweitert sich erst unterhalb der Wasseroberfläche. Diese Bauweise sorgt für mehr Stabilität bei Seegang und ermöglicht auch bei Geschwindigkeiten von bis zu 40 Knoten und Wellenhöhen von bis zu acht Metern eine vergleichsweise komfortable Überfahrt.<sup id="cite_ref-:0_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Mit der Abschaffung des zollfreien Einkaufs innerhalb der Europäischen Union sowie der zunehmenden Konkurrenz durch Billigfluggesellschaften ging die Passagierauslastung der HSS-Fähren merklich zurück. Gleichzeitig führte ein steigender Anteil an Frachtverkehr zu einer Verschiebung der wirtschaftlichen Anforderungen im Fährbetrieb. Der starke Anstieg der Treibstoffpreise in den Jahren nach der Indienststellung der HSS zwang Stena Line zudem dazu, die Fahrgeschwindigkeit der Schiffe zu reduzieren, was den ursprünglichen Wettbewerbsvorteil der Schnellfähren weitgehend aufhob.<sup id="cite_ref-:0_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Von den insgesamt vier gebauten HSS-Einheiten wurden zwei mittlerweile verschrottet. Eine weitere wird heute von ihrem neuen Eigentümer als Büro- und Forschungseinheit genutzt. Die kleinere HSS 900 (Stena Carisma) ist seit 2013 in Göteborg aufgelegt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einheiten">Einheiten</h2></div>

<th>Baujahr</th>

<th>Verbleib

</th></tr>

<tr>

<td><i>Stena Explorer</i></td>

<td>Betrieb 2014 eingestellt,<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 2015: <i>One World Karadeniz</i>, dient als Büro und Forschungslabor in <a href="Yalova" title="Yalova">Yalova</a><sup id="cite_ref-:0_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Stena Voyager</i></td>

<td>2013 verschrottet

</td></tr>

<tr>

<td><i>Stena Discovery</i></td>

<td>2007 nach Venezuela verkauft: <i>Discovery</i>; 2015 Abbruch in Aliaga<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td>nie realisiert

</td></tr>

<tr>

<td><i><a href="Stena_Carisma" title="Stena Carisma">Stena Carisma</a></i></td>

<td>Betrieb am 19. August 2013 eingestellt, aufgelegt in <a href="G%C3%B6teborg" title="Göteborg">Göteborg</a><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td>aufgrund der Insolvenz der Bauwerft 1998 unvollendet verschrottet

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Steckbrief:_HSS_1500">Steckbrief: HSS 1500</h2></div>

<td>geplante Einheiten</td>

<td>4

</td></tr>

<tr>

<td>gebaute Einheiten</td>

<td>3

</td></tr>

<tr>

<td>Kapazität</td>

<td>1520 Passagiere + 375 Autos oder 120 Autos + 50 Ladeeinheiten (900 Lademeter)

</td></tr>

<tr>

<td>Bruttoraumzahl</td>

<td>19.638

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>126,6 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite</td>

<td>40,0 m

</td></tr>

<tr>

<td>27,5 m

</td></tr>

<tr>

<td>Tiefgang</td>

<td>4,8 m

</td></tr>

<tr>

<td>Maschinen</td>

<td>68 MW (Twin COGAG Konfiguration von 2 × GE LM2500 + 2 × GE LM1600 Gasturbinen), 4 × KaMeWa (heute Rolls-Royce) Typ S Wasserdüsen für den Antrieb

</td></tr>

<tr>

<td>Geschwindigkeit</td>

<td>40 Knoten (Service-Geschwindigkeit), 51 Knoten insgesamt/unbeladen

</td></tr>

<tr>

<td>Hülle</td>

<td>Aluminium (das Rumpfdesign ist eine Kombination von Stena Patent leichte Flexibilität für maximale Stärke und Effizienz).

</td></tr>

<tr>

<td>Generator</td>

<td>3440 kW elektrische Generation (4 × Cummins KTA38G3 (M) / KV12)

</td></tr>

<tr>

<td>Bauwerft</td>

<td>Finnyards, Rauma, Finnland, Kosten 65.000.000 £

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Steckbrief:_HSS_900">Steckbrief: HSS 900</h2></div>

<td>gebaute Einheiten</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td>Kapazität</td>

<td>900 Passagiere + 208 Autos oder 151 Autos + 10 LKW

</td></tr>

<tr>

<td>Bruttoraumzahl</td>

<td>8.631 Tonnen

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>89,75 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite</td>

<td>30,47 m

</td></tr>

<tr>

<td>Tiefgang</td>

<td>3,9 m

</td></tr>

<tr>

<td>Maschinen</td>

<td>33.500 kW (2 × ABB - STAL GT35) (Siemens SGT 500)

<p>Treibstoff Schweröl Kraftstoff IF-100

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Geschwindigkeit</td>

<td>40 Knoten

</td></tr>

<tr>

<td>Generator</td>

<td>2.080 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Bauwerft</td>

<td>Westamarin, Norwegen

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-:0-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20200929140152/https://www.schiffsjournal.de/stena-line-schnellfaehre-fuer-das-internationale-maritime-museum-hamburg/"><i>Stena Line-Schnellfähre für das Internationale Maritime Museum Hamburg.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.schiffsjournal.de%2Fstena-line-schnellfaehre-fuer-das-internationale-maritime-museum-hamburg%2F">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">29. September 2020</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 29. Juni 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHigh-Speed+Sea+Service&rft.title=Stena+Line-Schnellf%C3%A4hre+f%C3%BCr+das+Internationale+Maritime+Museum+Hamburg&rft.description=Stena+Line-Schnellf%C3%A4hre+f%C3%BCr+das+Internationale+Maritime+Museum+Hamburg&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20200929140152%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.schiffsjournal.de%2Fstena-line-schnellfaehre-fuer-das-internationale-maritime-museum-hamburg%2F&rft.source=https://www.schiffsjournal.de/stena-line-schnellfaehre-fuer-das-internationale-maritime-museum-hamburg/"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.walesonline.co.uk/news/wales-news/stena-line-fast-ferry-service-8578256"><i>Stena Line fast ferry service from Holyhead to Ireland scrapped after passenger numbers fall by 90%.</i></a> 4. Februar 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Februar 2015</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHigh-Speed+Sea+Service&rft.title=Stena+Line+fast+ferry+service+from+Holyhead+to+Ireland+scrapped+after+passenger+numbers+fall+by+90%25&rft.description=Stena+Line+fast+ferry+service+from+Holyhead+to+Ireland+scrapped+after+passenger+numbers+fall+by+90%25&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.walesonline.co.uk%2Fnews%2Fwales-news%2Fstena-line-fast-ferry-service-8578256&rft.date=2015-02-04"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faktaomfartyg.se/stena_discovery_1997.htm"><i>HSS Stena Discovery.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 8. Juni 2015</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHigh-Speed+Sea+Service&rft.title=HSS+Stena+Discovery.&rft.description=HSS+Stena+Discovery.&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.faktaomfartyg.se%2Fstena_discovery_1997.htm"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faktaomfartyg.se/stena_carisma_1997.htm">Daten der HSS Stena Carisma</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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